|  NGW減速器的型號規(guī)格 
 
| 規(guī)格代號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |   |   |  
| NAD,NAF | 200 | 224 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 |   |   |  
| 規(guī)格代號 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |  
| NAD | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1120 | 1250 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 |  
| 規(guī)格代號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |   |   |   |   |  
| NBD,NBF | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 |   |   |   |   |  
| 規(guī)格代號 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |  
| NBD | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1120 | 1250 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 |  
| 規(guī)格代號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |   |   |   |   |   |   |  
| NCD,NCF | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 |   |   |   |   |   |   |  
| 規(guī)格代號 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |  
| NCD | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1120 | 1250 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 |  
| 規(guī)格代號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |   |   |  
| NAZD,NAZF | 200 | 224 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 |   |   |  
| 規(guī)格代號 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |   |   |  
| NAZD | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1120 | 1250 | 1400 | 1600 |   |   |  
| 規(guī)格代號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |   |   |   |   |  
| NBZD,NBZF | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 |   |   |   |   |  
| 規(guī)格代號 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |   |   |  
| NBZD | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1120 | 1250 | 1400 | 1600 |   |   |  
| 規(guī)格代號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |   |   |   |   |   |   |  
| NCZD,NCZF | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 |   |   |   |   |   |   |  
| 規(guī)格代號 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |  
| NCZD | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1120 | 1250 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 |     首先按減速器機械許用輸入功率PIP選用。如果減速器的實際輸入轉(zhuǎn)速與承載能力表中的四檔(1500、1000、750、600)轉(zhuǎn)速之某一檔轉(zhuǎn)速相對誤差不超過4%,可按該檔轉(zhuǎn)速下的許用功率選用相應(yīng)規(guī)格的減速器;如果轉(zhuǎn)速相對誤差超過4%,則應(yīng)按實際轉(zhuǎn)速折算減速器的許用功率選用,然后校核減速器熱平衡許用功率;如入出軸承受徑向載荷(除轉(zhuǎn)矩外),應(yīng)校核軸伸安全系數(shù)。    ① 按減速器機械強度限制的承載能力PIP選定。 |