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| ·插削齒輪的運(yùn)動(dòng)精度及提高精度的措施
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| 在齒輪批量生產(chǎn)中，由于檢驗(yàn)工作量大及車間缺少必要的檢驗(yàn)儀器，使在車間內(nèi)對(duì)齒輪運(yùn)動(dòng)精度綜合指標(biāo)的檢驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行(綜合指標(biāo)指切向綜合誤差△Fi'或齒距累積誤差△Fp)、車間內(nèi)只能進(jìn)行一些單項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)，單獨(dú)檢驗(yàn)運(yùn)動(dòng)精度的徑向(齒圈徑向跳動(dòng)△Fr或徑向綜合誤差△Fi")和切向(公法線 |
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| ·變速箱第二軸斷裂原因分析
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| 摘要：變速箱第二軸在總裝時(shí)發(fā)生批量斷裂，斷裂部位均在軸端螺紋收尾根部。采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)以及斷口宏、微觀分析等方法，對(duì)該軸的斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明，該零件在熱處理過(guò)程中，因超音頻回火工藝控制不當(dāng)，以及機(jī)加工缺陷引起的應(yīng)力集中是 |
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| ·電動(dòng)小車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制
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| 一個(gè)電動(dòng)小車整體的運(yùn)行性能，首 先取決于它的電池系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 電動(dòng)小車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般由控制器、功率變換器及電動(dòng)機(jī)三個(gè)主要部分組成。電動(dòng)小車的驅(qū)動(dòng)不但要求電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 具有高轉(zhuǎn)矩重量比、寬調(diào)速范圍、高可靠 性，而且電機(jī)的轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速特 |
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| ·防爆電機(jī)與普通電機(jī)區(qū)別
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| 1、防爆電機(jī)一般應(yīng)用在易燃易爆的場(chǎng)合。
2、防爆電機(jī)接線盒的密封較普通電機(jī)要好。
3、防爆電機(jī)防護(hù)等級(jí)最低為IP55，而普通電機(jī)有IPIP23、IP44、IP54、IP55、IP56不等，故而從外形可以分辨出。
下面詳細(xì)介紹防爆電機(jī)：
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| ·變頻器在工程應(yīng)用中需要注意的幾個(gè)問(wèn)題
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| 1 引言
隨著通用變頻器市場(chǎng)的日益繁榮，不包括OEM進(jìn)口變頻器，中國(guó)通用變頻器年用量超過(guò)25億元人民幣，變頻器及其附屬設(shè)備的安裝、調(diào)試、日常維護(hù)及維修工作量劇增，給用戶造成重大直接和間接損失。本文就針對(duì)造成以上問(wèn)題 |
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| ·同步電動(dòng)機(jī)的原理
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| 同步電動(dòng)機(jī)是屬于交流電機(jī)，定子繞組與異步電動(dòng)機(jī)相同。它的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度與定子繞組所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的速度是一樣的，所以稱為同步電動(dòng)機(jī)。正由于這樣，同步電動(dòng)機(jī)的電流在相位上是超前于電壓的，即同步電動(dòng)機(jī)是一個(gè)容性負(fù)載。為此，在很多時(shí)候，同步電動(dòng)機(jī) |
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| ·三相異步電動(dòng)機(jī)的七種調(diào)速方式
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| 本文介紹了三相異步電動(dòng)機(jī)的七種調(diào)速方式及其特點(diǎn),指明其適用的場(chǎng)合、情況。
三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速公式為：n=60f/p(1-s)
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| ·牽引電機(jī)軸承損壞導(dǎo)致?tīng)恳到y(tǒng)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的維修經(jīng)驗(yàn)
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| 牽引系統(tǒng)使用的是履帶式牽引機(jī)。它的作用是給由主機(jī)擠出的已獲得初步形狀和尺寸的型材提供一定的牽引動(dòng)力和牽引速度，均勻地引出型材。牽引機(jī)由三大系統(tǒng)構(gòu)成：機(jī)架系統(tǒng)，牽引動(dòng)力系統(tǒng)以及氣動(dòng)壓緊系統(tǒng)。牽引電機(jī)屬于牽引動(dòng)力系統(tǒng)的一部分，采用的是兩臺(tái)稀土 |
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| ·普通異步電動(dòng)機(jī)與變頻電機(jī)的區(qū)別
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| 一、普通異步電動(dòng)機(jī)都是按恒頻恒壓設(shè)計(jì)的，不可能完全適應(yīng)變頻調(diào)速的要求。以下為變頻器對(duì)電機(jī)的影響
1、電動(dòng)機(jī)的效率和溫升的問(wèn)題
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| ·交流電機(jī)高性能控制方法的探討
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| 隨著電力電子技術(shù)和數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展，交流傳動(dòng)取代直流傳動(dòng)具有明顯的優(yōu)越性，各種通用的和高性能的交流傳動(dòng)控制系統(tǒng)相繼誕生。但是，由于交流電機(jī)的非線性多變量耦合性質(zhì)，研究其控制策略引起許多專家和學(xué)者的興趣，且取得了許多成果。目前，交流傳動(dòng)控 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)