| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200580015726 |
申請(qǐng)日： |
2005/04/13 |
| 公開日： |
2007/04/25 |
公告日： |
|
| 公開號(hào)： |
1953893 |
公告號(hào)： |
|
| 授權(quán)日： |
|
授權(quán)公告日： |
|
| 專利類別： |
發(fā)明 |
國(guó)別省市代碼： |
DE[德國(guó)] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
11038 |
代理人： |
張兆東 |
| 發(fā)明名稱： |
磁軌制動(dòng)器 |
| 國(guó)際分類號(hào)： |
B61H 7/08 |
| 范疇分類號(hào)： |
32A |
| 發(fā)明人： |
H.萊曼;H.科伊德爾;L.施米德;R.拉塔默;S.哈斯 |
| 申請(qǐng)人： |
克諾爾-布里姆斯軌道車輛系統(tǒng)有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
德國(guó)慕尼黑 |
| 郵編： |
|
| 文摘： |
| 本發(fā)明涉及一種鐵路機(jī)車車輛的磁軌制動(dòng)器（４），含有至少一塊制動(dòng)電磁鐵（２），所述制動(dòng)電磁鐵包括一個(gè)在其上可運(yùn)動(dòng)地保持多個(gè)磁性磁活節(jié)（６）的勵(lì)磁線圈體（８）以及至少一個(gè)平行于勵(lì)磁線圈體（８）的縱長(zhǎng)延伸的、與之直接連接并用于將制動(dòng)電磁鐵（２）固定在磁軌制動(dòng)器（４）的另一些構(gòu)件上例如軌距拉桿上或操縱缸法蘭上的固定板條（３２、３４）。本發(fā)明規(guī)定，所述固定板條（３２、３４）用一種抗磁或順磁材料制成。由此促使削弱或僅微量地增強(qiáng)磁場(chǎng)，從而明顯減少勵(lì)磁線圈體上的漏磁通，其結(jié)果是造成有利的大的磁性吸持力。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種鐵路機(jī)車車輛的磁軌制動(dòng)器（４），含有至少一塊制動(dòng)電磁鐵（２），所述制動(dòng)電磁鐵包括一個(gè)在其上可運(yùn)動(dòng)地保持多個(gè)磁性磁活節(jié)（６）的勵(lì)磁線圈體（８）以及至少一個(gè)平行于勵(lì)磁線圈體（８）的縱長(zhǎng)延伸的、與之直接連接并用于將制動(dòng)電磁鐵（２）固定在磁軌制動(dòng)器（４）的另一些構(gòu)件上的固定板條（３２、３４），其特征為：所述固定板條（３２、３４）用一種抗磁或順磁材料制成。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
| DE 2004-4-14 10 2004 018 010.5 |
| PCT 項(xiàng) |
| 進(jìn)入國(guó)家階段日： |
2006年11月16日 |
國(guó)際申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| PCT/EP2005/003883 |
| 國(guó)際申請(qǐng)日： |
2005年4月13日 |
國(guó)際公布日： |
2005年10月27日 |
| 國(guó)際公布號(hào)： |
WO2005/100121 |
國(guó)際公布語(yǔ)言： |
德 | |
| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
